近日，接不機(jī)投有無(wú)錫網(wǎng)約車司機(jī)向江蘇廣電融媒體新聞中心反映：他長(zhǎng)期接不到女乘客的到女單，疑似被平臺(tái)做了限制。乘客車司究竟怎么回事？網(wǎng)約

　　司機(jī)：

　　2個(gè)多月接不到女乘客 影響收入

　　房先生是無(wú)錫的一名網(wǎng)約車駕駛員，之前一直跑滴滴，訴平后來(lái)他覺得滴滴單子少，接不機(jī)投單價(jià)低，到女對(duì)駕駛員派單比較苛刻，乘客車司所以今年10月份開始，網(wǎng)約在及時(shí)用車和風(fēng)韻出行注冊(cè)了賬號(hào)，訴平通過(guò)高德打車平臺(tái)接單。接不機(jī)投據(jù)了解，到女高德打車屬于聚合平臺(tái)，乘客車司平臺(tái)接入了包括及時(shí)、網(wǎng)約風(fēng)韻等二十余家網(wǎng)約車企業(yè)。訴平

　　房先生說(shuō)，他接入高德打車平臺(tái)后，遇到了一件奇怪的事——“2個(gè)多月下來(lái)，我接的都是男乘客。而且這中間接過(guò)兩次女的，我特意問(wèn)了，都說(shuō)不是自己下的單，都是男的給她們下的單。”房先生說(shuō)，他們老司機(jī)都知道，這種情況是被高德平臺(tái)打了標(biāo)簽，所以接不到女乘客。

　　那為什么一定要接女乘客呢？房先生解釋：“我不是為了要接女乘客去跟她（怎么樣），看看她怎么樣，我不是的，我要的是增加單量，增加收入。我一天（在線）大概11個(gè)小時(shí)，也就10來(lái)單。你想我能接到女的，也能接到男的，那這個(gè)單量我是不是提升了？”

　　房先生還表示，按行業(yè)通常理解，一般是因?yàn)楹团丝桶l(fā)生沖突才會(huì)被打標(biāo)簽，但他10月剛開始跑高德平臺(tái)，“我根本沒有接到過(guò)女乘客，更不用說(shuō)是被女乘客投訴了，對(duì)吧？”

　　平臺(tái)：

　　司機(jī)賬號(hào)正常 平臺(tái)沒有此類限制

　　究竟怎么回事？記者通過(guò)無(wú)錫市交通執(zhí)法部門，將相關(guān)情況跟平臺(tái)再次進(jìn)行了反映。高德打車平臺(tái)客服回復(fù)表示，房先生的賬號(hào)正常，平臺(tái)也不會(huì)作出此類限制。

　　“目前高德對(duì)司機(jī)派單是不參與的，我們也不做干預(yù)，派單是由服務(wù)商自己派單的。然后你的注冊(cè)平臺(tái)也表示了，他們派單是系統(tǒng)隨機(jī)指派，不區(qū)分男女，你的賬號(hào)也沒有受限?！?/p>

　　風(fēng)韻出行和及時(shí)用車的客服也分別回復(fù)表示，系統(tǒng)派單，不會(huì)區(qū)分男女乘客。建議房先生再觀察一段時(shí)間。

　　記者在網(wǎng)上搜索相關(guān)報(bào)道案例看到，各家網(wǎng)約車都表示派單系統(tǒng)并不區(qū)分性別，但接單情況會(huì)受到司機(jī)評(píng)分和服務(wù)質(zhì)量等因素影響。比如安全派單，為了保障乘客的安全，平臺(tái)在分配晚上或遠(yuǎn)距離訂單時(shí)，會(huì)考慮司機(jī)的投訴率和服務(wù)質(zhì)量。

　　主管部門：

　　單量少主要是網(wǎng)約車供給飽和

　　作為行政主管部門，無(wú)錫市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法支隊(duì)八大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)辛偉表示，出行軟件不是社交軟件，不管什么平臺(tái)對(duì)所有乘客都應(yīng)該一視同仁提供服務(wù)。同時(shí)，乘客的性別差異，也不應(yīng)該成為網(wǎng)約車駕駛員關(guān)注的重點(diǎn)。

　　他表示，目前單量少的原因主要是當(dāng)前整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)供給趨于飽和。“我們也每個(gè)季度向社會(huì)發(fā)布行業(yè)警示，提醒投資人或者從業(yè)人員，要綜合考慮整體的訂單量、收益，結(jié)合自己的實(shí)際情況，慎重選擇（進(jìn)入這個(gè)行業(yè)）。”

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(責(zé)任編輯：時(shí)尚)